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密闭容器中氧气和氮气的分布规律
拉瓦锡又把加热生成的红色粉末收集起来，放在另一个较小的容器中再加热，得到汞和氧气，且氧气体积恰好等于密闭容器中减少的空气体积。他把得到的氧气导入前一个容器，所得气体和空气性质完全相同。 通过实验，拉瓦锡得出了空气用氧气和氮气组成，氧气占其中的1/5。 19世纪前，人们认为空气中仅有氮气与氧气。
通常所说的“冬天的大气压比夏天高”，指的就是大陆型大气压的年变化规律。下面对此略做分析（另外两种情况不做讨论）。 由于大气处于地球周围一个开放没有具体疆界的空间之内，这就使它与密闭容器中的气体有着很多区别。
实验原理：2 Hg+O2 2 HgO 银白色的液态汞变成红色粉末。2HgO 2Hg+O2↑ 容器里的空气体积减少约1/5，剩余气体约4/5。 实验结论：空气由氧气和氮气组成，其中氧气约占空气总体积的1/5。
假如空气和氧气同在一个瓶中是氧气在上面还是空气在上面
氢气和氧气的密度分别为0.08988 kg/m和429 kg/m，远低于空气的平均密度225 kg/m。 当内部气球充满氢气时，由于氢气的轻质特性，内部气球的密度会比外部气球的密度低。
尽管，飞机在地板上未飞机起飞机舱里会拥有 充足的空气，可是伴随着飞机飞机飞行高度的持续上升和飞机飞出速度的加速，按道理而言机舱内得空气应当会变得愈来愈较稀，但事实上却没有，这全是一个称为涡轮发动机的贡献，它的效果便是酱飞机附近的空气缩小之后引入到机舱内，确保O2的充裕。
假如一个密闭房间中氧气浓度为30%，在这个房间中吸烟，那么打火机打火会不会产生危险，不会。2。假如不会那么多少浓度会有危险，如果楼主指的是火灾、爆炸之类的，无论多少浓度，都是安全的。3。会有怎样的危险。不会有任何危险。
-测量的物理量用什么 单位（因次）-测量工具必须先 校正 -测量必须知道 误差 单位 浓度是没有单位的，高氧分析仪测出来的是氧气占整体气体的百分比。
感觉只要在上面慢慢的走慢慢的玩，不要急躁不要剧烈运动，正常人应该都是没问题的，顶多就是感觉喘气困难点，毕竟海拔越高空气越稀薄嘛，当时我们一行人里面有一个比较胖胖的人，司机就说他最有可能高原反应要多吸氧气，结果人家硬是没用氧气，回来还很骄傲的对司机说他说错了-_-||。
一）气焊与气割作业。气焊是利用可燃气体（主要是乙炔气）在纯氧中燃烧，使焊丝和母材接头处熔化，从而形成焊缝的一种焊接方法。气割是利用可燃气体（乙炔气或液化石油气）在纯氧中燃烧，使金属在高温下达到燃点，然后借助氧气流剧烈燃烧，并在气流作用下吹出熔渣，从而将金属分离开的一种加工方法。（二）气焊与气割用气体。
为什么空气中的各气体不会以分层的形式存在
1、个人认为原因有2点。组成空气的氮气、氧气、二氧化碳等分子量差不多，没有明显区别，如果空气仅由氮气、氢气组成，肯定有明显分层，氢气在上层，氮气在下层。受太阳光照射及地球自转影响，气温变化频繁，空气处于运动当中，而组成空气的氮气、氧气一直处于热运动中。
2、空气中的各气体不会以分层的形式存在，主要原因有以下几点：分子量相近：组成空气的主要成分，如氮气、氧气、二氧化碳等，它们的分子量相差不大，因此没有明显的密度差异导致分层。如果空气由分子量差异较大的气体组成，如氮气和氢气，那么在有重力作用的情况下，氢气会倾向于在上层，氮气在下层。
3、空气看似均匀，但实际上它在不同高度和温度条件下，会表现出分层现象。这种分层并非视觉上的明显差异，而是通过气体的密度变化所体现。地球的引力使得较重的气体成分，如二氧化碳和氮气，倾向于聚集在较低的气层。而较轻的气体成分，如氧气和水蒸气，则分布在较高的气层。这种分层现象在自然环境中很常见。
4、气体分子是无序运动的，不同密度的气体，放在一起，它们就都充满整修容器，像溶液一样，均匀分布。
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