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在高海拔地区开车,汽车动力会不会受到影响?
随着海拔的升高，汽车的动力性能会有所变化。对于自然吸气发动机，当海拔达到2000米左右时，其输出扭矩可能会减少约15%。而涡轮增压发动机受高度影响较小，通常在海拔超过5000米时，才会出现约10%的扭矩下降。
首先，动力下降是车子高反的主要症状之一。由于高原地区含氧量较低，燃料燃烧不充分，车辆的动力会受到影响。在爬坡时，这种影响尤为明显，车辆状态也会变得更加明显。其次，一些车辆在高海拔地区可能会出现启动困难的情况。这可能是由于空气稀薄导致发动机进气不足，从而影响点火和燃烧效果。
高原地区因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，会直接导致汽车动力下降、油耗增高。而且随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性越来越低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约15％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
高海拔对车辆的影响主要体现在以下几个方面：发动机冷却系统受影响：随着海拔升高，低气压导致防冻液的沸点降低，可能引发冷却系统运作不稳定。发动机性能下降：加速性能和经济性显著下降：由于进气量减少和燃烧效率降低，汽车动力削弱，同时燃油消耗增加。
相同海拔下,平原和高原的氧含量一样吗?
1、即使有很多人在第一次来到西藏时，会产生高原反应，但重新回到平原后，这种症状便消失了，也不用担心留下后遗症。一般来说，如果生活在平原的人们首次进入3000米海拔的地方，便会出现乏力、头晕、脑胀、耳鸣的情况，这是因为海拔越高，含氧量将会减少，空气越来越干燥，大气压也会变化所导致的。
2、也就是说每个相对空间的氧气分子要比平原上得少很多.所以人体内平均每个血细胞所能捕获的氧气分子会减少，这个时候身体内的细胞会觉得氧气不够用，为了能吸取更多的氧气，更过的血细胞会被制造出来以便捕获更多的氧气分子，供给细胞使用.所以生活在高原地区的人会比海拔低的人拥有更多的血细胞。
3、平原地区氧气比较充足，每立方米空气中含氧气250一260克，西藏高原每立方米空气中只含氧 气150-170克，4000米海拔含氧量仅为内地的47％。含氧量实验注意事项：可用来反应的物质必须是易与氧气反应且没有气体生成的物质（如红磷），木炭、硫不能用作测定氧气含量的反应物。
4、大气含氧量与大气压关系十分密切，高原空气的氧相对浓度与平原相同（93%），但是由于密度的减小和总大气压的降低，空气中的氧含量和氧分压也相应下降。目前，大气含氧量的表式有含氧量和含氧量两种。计算大气含氧量的有关公式为 ρ=80.67（p-e）/（273+t）。
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