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氧气浓度对主动运输和被动运输有什么影响
1、首先，载体蛋白从ATP水解释放的能量中获得能量并转化为活化载体，与膜内或膜外的物质结合，形成复合称为离子泵或质子泵。主动运输的载体蛋白具有将被运载物从低浓度区域转运到高浓度区域的能力。
2、物质跨膜运输的方式分为被动运输和主动运输两种。被动运输是顺着膜两侧浓度梯度扩散，即由高浓度向低浓度。分为自由扩散和协助扩散。自由扩散：物质通过简单的扩散作用进入细胞。细胞膜两侧的浓度差以及扩散的物质的性质（如根据相似相溶原理，脂溶性物质更容易进出细胞）对自由扩散的速率有影响。
3、协助扩散则需要载体蛋白的协助，物质借助这些蛋白从高浓度区域向低浓度区域移动。这个过程同样受到细胞膜两侧的浓度差和载体蛋白的种类及数量的影响。例如，红细胞吸收葡萄糖就是通过协助扩散完成的。
为什么说主动运输需要消耗能量
1、因此，主动运输是一个消耗能量的过程，这是其与自由扩散的本质区别。
2、能量：凡能影响细胞内产生能量的因素，都能影响主动运输，如氧气浓度、温度等。
3、综上所述，主动运输确实需要消耗能量，这是因为它逆浓度梯度运输物质，需要克服物质自发扩散的趋势。
4、主动运输是一种需要消耗能量的运输方式，它依赖于细胞内的能量供应来逆浓度梯度运输物质。能量消耗：由于主动运输需要逆浓度梯度进行，因此必须消耗能量来完成这一过程。生长素的极性运输正是通过主动运输机制，在植物体内实现定向、有选择的运输。
氧气怎样影响主动运输
1、影响自由扩散、协助扩散、主动运输的主要因素 ①影响自由扩散的主要因素：细胞膜内外的浓度差。②影响协助扩散的主要因素：a.细胞膜内外的浓度差；b.细胞膜上载体蛋白的种类和数量。③影响主动运输的主要因素：a.载体蛋白；b.能量。
2、细胞中物质跨膜运输的方式有两种：主动运输和被动运输。被动运输包括自由扩散和协助扩散。自由扩散不需要能量不需要载体，协助扩散不需要能量，需要载体。二者的必要条件是膜内外有浓度差。主动运输是物质（离子）从低浓度向高浓度一侧运输，是细胞自身的需要。主动运输的主要能量来源于线粒体的有氧呼吸。
3、分子跨膜运输：小分子：①主动运输 ②被动运输：自由扩散 协助扩散 大分子：胞吞，胞吐 需要消耗能量的与氧气浓度有关，因为有氧呼吸产生ATP，提供能量。所以主动运输，（胞吞胞吐一般不考）在适当氧气浓度下，氧气浓度越高，分子跨膜运输速率越快。
4、运输的速率主要与内外离子的浓度差有关，应该是外面的浓度增加，里面的浓度也在增加，所以浓度差没什么变化。主动运输所需的能量主要来源于线粒体的有氧呼吸。所以氧气浓度高，能量多，运输速率会加快。
5、协助扩散或主动运输的共同点是都需要载体协助，在物质浓度较低时，随物质浓度的增大，运输速率也逐渐增大，到达一定物质浓度时，由于受膜上载体数量的限制，运输速率不再随浓度增大而增大。
6、据我所知，物质在主动运输过程中所消耗的能量是来自细胞的代谢活动。我记得读书的时候学这一段老师举例的都是钠泵主动转运~钠泵在消耗能量的情况下，将Na+逆浓度梯度由细胞内液移向细胞外液，同时将细胞外液K+移向细胞内液，形成并维持细胞内、外离子浓度梯度。
为什么氧气的浓度对主动运输速率有影响呢?
主动运输需要能量和载体蛋白，而被动运输包括自由扩散（不需能量不需载体蛋白）和协助扩散（需要载体蛋白不需要能量），能量的来源是ATP中高能磷酸键的水解，ATP的主要来源是细胞内的有氧呼吸，因此氧气浓度影响有氧呼吸速率，进而影响ATP的合成，最终影响主动运输而对被动运输无影响。
氧气浓度：氧气浓度对主动运输的速率有一定的影响，在氧气浓度较低的情况下，细胞通过无氧呼吸供能，产生的能量较少，导致主动运输速率较慢。
影响主动运输的因素：首先是栽体蛋白的种类数量，它决定所运输的物质种类和数量。其次，由于主动运输需要消耗能量，所以凡是能够影响能量供应的因素也都影响主动运输速度，如温度、氧气浓度等。第三，主动运输速度与物质浓度有关。
主动运输需要消耗细胞代谢所产生的能量来完成，因此凡是能够影响能量供应的因素也都影响主动运输速度，如温度、氧气浓度等。浓度差 浓度差越大，主动运输的速度越快。这是因为浓度差会产生一种压力，促使物质从高浓度区域向低浓度区域移动。
自由扩散不需要能量不需要载体，协助扩散不需要能量，需要载体。二者的必要条件是膜内外有浓度差。主动运输是物质（离子）从低浓度向高浓度一侧运输，是细胞自身的需要。主动运输的主要能量来源于线粒体的有氧呼吸。所以氧气浓度高，运输速率会加快。
主动运输刚开始要氧气是主动运输的速率开始随氧气浓度增大而增大，到一定值后因有氧呼吸的酶和载体有限而趋于不变。主动运输是细胞运输物质的一种方式。而主动运输所需的能量绝大多数来自于细胞的有氧呼吸。
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